27日下午2时26分，随着G6274次列车从站驶出，正式宣告至有了直达高铁列车，也将站至的时间从5个小时缩短到2小时56分钟。27日下午，记者亲身体验了至首趟高铁列车的开行。
津保铁开通市民受益
12月28日，天津至铁正式开通运营，天津至两地最快运行时间由原来的2.5小时缩短至1小时左右。
津保铁是京津冀交通一体化的重要快速铁通道。作为重要的网联络线，它不仅与京广高铁、京沪高铁、津秦高铁和京津城际实现无缝连接，而且与京广铁、京九铁、京沪铁等普速铁贯通。该铁的开通运营，将进一步完善区域铁网结构，形成我国东北与华北、华南、西南地区间的便捷铁通道。
同时，津保铁更好地发挥了高铁互联互通成网效应，极大缓解铁枢纽压力，方便沿线群众出行，对加快沿线工业化、城镇化进程和旅游资源开发，促进京津冀一体化发展及环渤海区域经济转型升级具有重要意义。
而津保铁给市民带来的最大实惠，便是有了至的直达高铁列车，从此，市民往返与、的时间将大为缩短，至行车时间仅为2小时56分钟，二等座票价仅为177元。
首趟直达高铁售票火爆
据了解，随着津保铁开通运行，昨日起与之间开行1.5对高铁列车，其中至为G6274，至则有两列，分别为东至的G6273和东至秦皇岛的G6283。
昨日下午1时30分许，记者来到站。在候车厅内，已经有不少乘坐G6274次列车的乘客在候车，其中有好几位乘客告诉记者，他们虽然之前买了到的火车票，但是听说高铁开通后，都提前到售票口把票改签成了高铁票。
“G6274次列车是28日晚上才开始卖票，但市民的购买热情很高，截止发车前共卖出了276张车票。”火车站党委副孙占军向记者介绍说，“虽然卖票时间仅有1个晚上和半天时间，但是买票的市民很多，12月31日该趟高铁的票已经售完。”
火车站党委副孙占军向记者介绍说，首趟到的高铁运行时间仅为2小时56分钟，大大缩短了至的时间，而在这趟高铁开通前，站到最快的火车也要5个小时。此外，市民对这趟高铁的期待度很高，根据客流分析，至、的客流很大，市民需求大，而这条高铁开通后，市民去往天津、、白洋淀、白沟、等地办事、求学、旅游等都将更为方便。
乘客：“铁开通省时、省事”
下午1点30分，记者来到站看到，虽然-G6274次列车还未进站，但候车室内已有不少旅客开始等待上车。在工作的杨女士称，自己早在11月份就开始关注这趟高铁，“终于盼到它开通了，对于长跑的我来说，真是一件大喜事。”杨女士称，由于工作关系，自己经常到出差，但每次都觉得挺麻烦。她知道G6274次列车要开通后就一直在刷购票官网，28日早上9点左右终于抢到了票，“票挺好买的，我买的是二等座。有这样一趟车比没有强太多了，最起码省时间，这也是我最需要的。”
“大巴就不说了，受天气影响太大，所以我很少选择坐。一般都是坐火车，但从市里到北站还要一些时间，到北站坐动车也要4个多小时。”杨女士计算到，坐飞机虽然飞行时间只有50分钟，但两边的机场到市中心都要1个小时，还不如坐火车方便。“现在好了，有了高铁，从市里就能直通，而且只需要不到3个小时，省时又省事。”
下午1点50分，G6273次列车准时停靠在站，车次也变成了G6274次-的列车。车厢内的工作人员为迎接旅客，坐着各种准备，车头调整、车座调整、各部门通过对讲机积极沟通，一切都在忙碌中顺利进行。记者看到，这是一列8个车厢的列车，虽然昨日是首次运行，但乘客并不少，不少乘客都是兴奋着走下了列车。
来自的乘客樊女士一家三口就是搭乘这趟高铁来的。樊女士告诉记者，因婆婆家在，他们一家要经常往返于与之间。“现在有了高铁太方便了。以前我们都是坐大巴车，但是最少也得5个小时以上，尤其是碰到雾霾天，时间根本没法预计，不仅慢而且不方便。”樊女士说，以前他们也曾坐过到北的动车，还需要3小时40分钟，而且还需要往市区倒车，根本跟现在的高铁没法比。
“这趟车性价比比较高”
下午2时06分许，G6274列车开始检票进站，乘客有序进站，并在引导下很顺利地进入自己的车厢，而车厢内舒适整洁的让上车乘客赞不绝口。
老家在的李静松稍早一些进入车厢内，环顾四周后，他舒服地坐在座椅上。“等了它太长时间，终于开通了，这以后去真是太方便了。”李静松称，自己每周基本上都要去一次，“北到的动车真是一票难求，我经常买不到，坐大巴空间小不舒服，所以只能倒车走。”
李静松告诉记者，他常从站坐高铁到天津站，再坐京津城际到，“到后还要到西站才能坐车到，中间也要六七个小时，挺的，而且票价要好几百。这趟车直达不说，票价只要177元，省时又省钱。”
现场，市民给记者计算了各种交通工具到达的费用，发现G6274次列车性价比是最高的。“坐飞机和这趟车时间上差不多，但最便宜的我抢到了200元的机票，有时还是400元的。坐高客也要150元，而从北坐动车二等座票价是120多，但结合时间成本来说，还是这趟高铁要划算些。”
方便、快捷、票价合理，这是乘坐G6274次列车的旅客们一致看法，除此之外，他们也希望能多开通几趟从到的高铁。“最好是早晚都能开通一趟车，这样早起去办事的不用住宿了。家在的可以在家多待一会儿，晚上走也不耽误事。”
明年1月10日后更多车经由
“对人来说，津保铁的开通最重要的是节省了时间。”铁局客运处车站管理科科长朱殿萍介绍称，以前从到的直通车车次少、时间长，要么就要选择从换乘高铁，虽然乘车时间短，但涉及从站倒西站的时间，总体下来时间依然长，而直达、的高铁开通后，市民乘车时间大大缩短，而且方便快捷。
据介绍，开通初期，津保铁将开行4.5对列车。明年1月10日铁实行新的列车运行图后，该铁开行列车数将增加至27.5对，其中23.5对为动车组列车，4对为普速列车。动车组列车中，长途始发终到列车7对，长途通过列车5对，短途列车9对，高峰线列车2.5对。“这27.5对列车中会有很多经由站，届时市民出行会更加方便。”朱殿萍介绍说。
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