法制网11月2日讯 记者梁士斌 通讯员李溢春 常鑫 至沈阳铁客运专线（以下简称京沈客专）段今天正式铺轨。这是党的十九大以后，京津冀区域内在建重大铁项目首个重要工程节点。
该段由辽宁段大平房铺轨开始至梨花顶隧道出口，共计铺轨382公里，其中：正线公里，沿途分别经过平泉北、承德县北、承德南、安匠、兴隆西5个站。按照工程计划，京沈客专段铺轨工程，将于2018年2月铺设至兴隆西站，在完成轨道应力放散及精调工作以后，进而为2018年下半年承德南至冀辽省界之间先期进行设备联调联试奠定基础。以此为标志，承德地区跨入高铁新时代的步伐也越来越近。
京沈客专是我国“十二五”规划重点建设项目，国家《中长期铁网规划》“四纵四横”客运铁网的最后“一纵”—至（大连）客运专线的重要组成部分和收官工程。线南起自市朝阳区星火站，经市顺义区、昌平区、区、密云区进入省境内，经承德进入境内，正线km。其中，京沈客专京冀段正线公里），沿途设置星火、顺义西、南、密云、兴隆西、安匠、承德南、承德县北及平泉北9座车站，线采用国产新型无砟轨枕，设计时速每小时350公里。工程分别于 2014年7月、2015年12月开工建设，计划2020年12月底全线竣工。
京沈客运专线地处华北地区北部和东北地区西部，是连结华北、华东、中南与东北经济区的纽带。京沈客运专线开通运营后，将是继津秦客运专线后又一条进出关客运大通道。届时，至沈列车运行时间将压缩至2.5小时之内，至4小时到达。
法制网11月2日讯 记者梁士斌 通讯员李溢春 常鑫 至沈阳铁客运专线（以下简称京沈客专）段今天正式铺轨。这是党的十九大以后，京津冀区域内在建重大铁项目首个重要工程节点。
该段由辽宁段大平房铺轨开始至梨花顶隧道出口，共计铺轨382公里，其中：正线公里，沿途分别经过平泉北、承德县北、承德南、安匠、兴隆西5个站。按照工程计划，京沈客专段铺轨工程，将于2018年2月铺设至兴隆西站，在完成轨道应力放散及精调工作以后，进而为2018年下半年承德南至冀辽省界之间先期进行设备联调联试奠定基础。以此为标志，承德地区跨入高铁新时代的步伐也越来越近。
京沈客专是我国“十二五”规划重点建设项目，国家《中长期铁网规划》“四纵四横”客运铁网的最后“一纵”—至（大连）客运专线的重要组成部分和收官工程。线南起自市朝阳区星火站，经市顺义区、昌平区、区、密云区进入省境内，经承德进入境内，正线km。其中，京沈客专京冀段正线公里），沿途设置星火、顺义西、南、密云、兴隆西、安匠、承德南、承德县北及平泉北9座车站，线采用国产新型无砟轨枕，设计时速每小时350公里。工程分别于 2014年7月、2015年12月开工建设，计划2020年12月底全线竣工。
京沈客运专线地处华北地区北部和东北地区西部，是连结华北、华东、中南与东北经济区的纽带。京沈客运专线开通运营后，将是继津秦客运专线后又一条进出关客运大通道。届时，至沈列车运行时间将压缩至2.5小时之内，至4小时到达。
推荐：