南环车速快，又没有红绿灯和减速带，小区居民每次过马，俨然就是“穿越火线”。可是谁有没有想到，节目后的十几天，悲剧又一次发生。
今天一早，焦虑的焦大婶和一些邻居们一起，了南环的正中央。他们手挽手，肩并肩组成了一道“人墙”。
然而跟内心的愤懑相比，和亲眼看到小女孩儿生命陨落的伤悲比起来，这些都不重要了：为什么，这条马会如此的接连夺走邻居们的生命？这样的“”，就没有办法避免吗？
如果，这个口有信号灯哪怕是减速带，居民们过马就不必这样的“”，更不必“争分夺秒”；如果，看到大车就习惯性的远离，相信这类的事故数量同样会降低。
诚然，一名紫塞桃园的居民昨天对《民声直达》的记者说，“据说明天要开听证会”。然而到目前为止，我们还没有得到关于这个“听证会”的确切信息。但我们目前得到的信息是，“这起事故已经引起了市领导和相关部门的高度重视”。相信很快就会有一些措施和方案提出。
即使这些措施进展的再快，也快不过大家的期待。那么我们不妨思考一下这个问题：在现行的条件下，我们作为行人，要如何更好的自己？
都说“珍爱生命，远离大车”，但是相信你和我一样，如果不看到这个视频，其实很难想到大车司机的视角竟然是如此的“片面”。
在交管部门给出事故通报之前，我们并不想讨论昨天的车祸到底是“谁的更多一点”，然而我们想说：大车司机也只是普通人，他们在现行条件下很难做到“看得清”。何况大车的刹车距离要远远高于小轿车。
其实大货车盲区分好几个版块，这张图中标明的区域全部是大货车盲区，其中A、B、C区属于半盲区，D、E区属于全盲区。而在这些盲区范围内，不管你开的是奥拓还是奥迪，大货车司机都看不见你！
一名大车司机说：“我的车是前四后四标载，车和货一共25吨，上了60码没有三四十米肯定是停不下来了。如果紧急情况是十米之内发生的，我一脚蹬刹车已经来不及的。尤其是边窜出一个小孩或者是岔窜出一辆小轿车，十米之内没治。”
而当被问到“为什么不打方向盘”，司机说：“你知道重车猛打方向盘车子会翻吗？车上的沙石砖头会直接把旁边的人或者车埋住吗？你知道车翻了整条被你堵住会造成多大影响吗？哪次车祸不是千钧一发的时候发生的？你有时间左右看两边有没有车辆？你怎么知道你占了别人的车道很容易和对面高速驶来的大货车相撞造成更大的损失？”
在我不算短的生涯中，我曾经报道过不下10起类似的事故——现场状况无一例外的惨烈，而事故原因，又无一例外的相同：和大车抢行。
正如一名网友所说：“我们可以水泥罐车，但我们不能把自己的生命安全交到别人手上！自己的安全自己做主吧，这是起码的安全意识！”
无论是天桥、地下通道还是红绿灯，从前期的调研到立项到施工到验收完毕投入使用，都是需要一定时间的。可是“不需要太多时间”，“立刻马上就可以起到安全效果”的办法，其实也不是没有：
不要小瞧一个观念的变化所带来的巨大能量：所有的行为都靠意识指挥，没有安全意识，行为很难安全。
同时，交通安全和交通治理，也绝不只是有关部门的职责，作为上的行人和司机，我们同样有责任参与到这个过程中来。其实自然条件比承德差得多，交通秩序和道通畅度比承德好的多城市又数不胜数。究其原因，除了城市管理水平和经济实力强之外，市民普遍的安全意识水平则是更重要的因素。
此刻，焦大婶和他的邻居们已经在的劝解下回到了家中，虽然她想表达，却又不知道具体要表达什么；她想向全承德的人表达她们的心情，可这种无奈又苍白的表达方式，又无意中到了一些承德人。
我们期待有关部门在此次事故后，重新评估承德各小区出入口的安全状况，并给出相应措施：重画斑马线，安装信号灯和减速带，一碗面拐到美艳妻乃至地下通道。
我们期待交管部门能加大执度，不仅严格管理上秩序，更要提高对驾驶员的安全规范行车意识；最好是通过设备，尽可能的减少大车的视觉盲区……