近日，随着京沈高铁冯营子隧道的贯通，承德段主体工程全部贯通，部分段目前开始铺轨。承德境内设：兴隆西、安匠、承德南、承德县北、平泉北五个高铁客运车站。预计2018年辽宁段和段将率先通车，2019年将实现全线通车。
京沈高铁段全长191.6公里，穿行于燕山山脉，包括48座隧道和75座桥梁。隧道累计长度达137.3公里，占线%，大多位于中低山区，穿越地层复杂。施工中存在塌方、突泥突水、大变形等难度和风险。
目前，京沈高铁段的48座隧道、75座桥梁全线贯通，部分段开始铺轨。同时段望京隧道等重点工程也进展顺利。
2014年7月1日开工的京沈高铁是我国“四纵四横”铁网的收官之作，横跨、、辽宁三省市。
京沈高铁起于铁枢纽星火站，经市顺义区、区、密云县，承德市，辽宁朝阳、阜新、等市后接入沈阳站，全线公里标准设计建设，建设工期5年。
京沈高铁向西通过枢纽与全国高速铁网直接连接、向北通过哈大高铁连接和、向东连接长吉珲客专和哈牡客专、向南连接大连出海口。
从东北网看，东北网有哈齐、哈佳、哈牡、长白、长吉珲、沈佳、沈丹，还有哈大高铁。这八条客专通过沈阳枢纽和京沈高铁相接，通过京沈客专东北高铁融入全国高速铁网，从京沈客专的本线看有六条连接线和它相接。
京沈高铁建成后，沈阳至运行时间将缩短至2.5小时左右，至将缩短至4小时左右。此外，沈阳与辽西北的阜新、朝阳，省承德市的运行时间也将大大缩短。内14个地市也都将通行高铁动车。
全线公里，横跨沈阳市新民市和于洪区。沿线地形复杂，且需要跨越沈通高速互通匝道和107省道等多条既个农场，施工难度大。
东北最长高铁隧道辽西隧道全长13.205公里，是京沈高铁全线最长的隧道，同时它也是东北地区已建和在建客专线上的最长隧道。
国内最长的明挖隧洞扣莫明洞全长2470米，是国内最长的明挖隧洞。因阜新草坪机场限高要求及小里程侧上跨阜盘高速公，且线横穿东西扣莫村，为环保要求，在线横穿东、西扣莫村区段采用了隧洞明挖下穿形式。
【兴隆西站】京沈高速铁和兴隆西站的建设，同时预留了 兴隆西站-天津西站 的联络线，可以联接京沪高铁、津保铁、京广高铁(津保铁在，接入京广高速铁)、京津城际铁及京津城际延伸线，未来这条联络线会适时开工建设。
【承德南站】承德南站是新建京沈高铁的一个火车客运站，选址市区南部冯营子区段，位于承德大学城附近，所处地势开阔。
【平泉北站】平泉北站位于省承德市平泉县平泉镇猴山沟村与城北村交界处。也是京沈高铁在境内的最后一站。