党的以来，安徽省强力推进高速公建设，构筑完成了全省“四纵八横”高速公骨架网，为经济社会发展和百姓便捷出行提供了保障。
这一段时间，芜湖长江公二桥主桥正在进行桥面钢箱梁施工，十月初实现合龙，今年年底正式通车，建成后，将进一步优化过江通道布局，为安徽贯彻落实国家长江经济带战略部署，推进皖江城市带承接产业转移示范区建设提供重要基础支撑。
我们这个桥的规模不管从高度上，长度上来比较都超过了原来的长江大桥，（是）实现芜湖的跨江，拥江发展的一个重要的过江通道，把芜湖的江南江北全面打通了。
在加大高速过江通道建设力度的同时，安徽省还把高速公的互联互通，作为完善高速公骨架网的主要举措，在北沿江高速公巢湖至无为段，这里的施工进入了最后收尾阶段，将于今年年底建成通车，这条高速是芜湖长江公二桥、铜陵长江公铁大桥两座过江通道连入高速公网的关键连接环节，承担着安徽沿江城市与江苏、湖北等省之间的东西向沿江交通出行。
这样等于是（北沿江高速）所有的马滁州巢湖到无为整个北沿江170多公里就全线打通，把沿江这三个地市全都连成一体。
随着高速公建设加速，安徽“四纵八横”高速公骨架网结构基本形成，高速公网目前已经在全省各市县已经实现了基本覆盖。
目前，（全省）已经实现了市市通高速，县县通高速的比例已经达到了95%以上，我们通过这样的建设，我们安徽省的高速公的密度已经基本适应我们经济社会发展。
从2012年至2016年，安徽高速公建设已经累计完成建设概算投资945.35亿元，建成通车26条高速公，新增高速公通车里程近1420.40公里，目前，全省高速公通车里程已经达4543公里。
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