11月1日，京沈客专河北段铺轨宣誓仪式现场。 记者陈宝云摄
河北新闻网11月1日承德电（记者陈宝云）今天上午10时，至沈阳铁客运专线铺轨工程在位于冀辽交界处的台头山隧道出口正式开始。铺轨工作的展开，将为2018年下半年承德南站至冀辽省界之间先期进行设备联调联试奠定基础。
据介绍，京沈客专河北段由辽宁段大平房铺轨开始至段梨花顶隧道出口，共计铺轨382公里，其线公里，沿途分别经过平泉北、承德县北、承德南、安匠、兴隆西5站。按照工程计划，京沈客专河北段铺轨工程将于2018年1月底铺设完毕，在完成轨道应力放散及精调工作以后，进而为2018年下半年承德南至冀辽省界之间先期进行设备联调联试奠定基础。以此为标志，河北承德地区跨入高铁时代的步伐也越来越近。
京沈客专是我国“十二五”规划重点建设项目，国家《中长期铁网规划》“四纵四横”客运铁网的最后“一纵”——至（大连）客运专线的重要组成部分和收官工程。线南起自市朝阳区星火站，经市顺义区、昌平区、区、密云区进入河北省境内，经承德进入境内，正线公里。其中，京沈客专京冀段正线公里组成，沿途设置星火、顺义西、南、密云、兴隆西、安匠、承德南、承德县北及平泉北9座车站，线首次采用国产新型无砟轨枕，设计时速350公里/每小时。工程于 2014年4月开工建设， 计划2020年12月底竣工。
京沈客运专线地处华北地区北部和东北地区西部，是连结华北、华东、中南与东北经济区的纽带。京沈客运专线开通运营后，将是继津秦客运开通后又一条进出关客运大通道。届时，至沈列车运行时间将压缩至2.5小时以内，至将4小时到达。
另据了解，承德至沈阳之间高铁，有望在2018年底前投入运行。
11月1日，京沈客专河北段铺轨宣誓仪式现场。 记者陈宝云摄
河北新闻网11月1日承德电（记者陈宝云）今天上午10时，至沈阳铁客运专线铺轨工程在位于冀辽交界处的台头山隧道出口正式开始。铺轨工作的展开，将为2018年下半年承德南站至冀辽省界之间先期进行设备联调联试奠定基础。
据介绍，京沈客专河北段由辽宁段大平房铺轨开始至段梨花顶隧道出口，共计铺轨382公里，其线公里，沿途分别经过平泉北、承德县北、承德南、安匠、兴隆西5站。按照工程计划，京沈客专河北段铺轨工程将于2018年1月底铺设完毕，在完成轨道应力放散及精调工作以后，进而为2018年下半年承德南至冀辽省界之间先期进行设备联调联试奠定基础。以此为标志，河北承德地区跨入高铁时代的步伐也越来越近。
京沈客专是我国“十二五”规划重点建设项目，国家《中长期铁网规划》“四纵四横”客运铁网的最后“一纵”——至（大连）客运专线的重要组成部分和收官工程。线南起自市朝阳区星火站，经市顺义区、昌平区、区、密云区进入河北省境内，经承德进入境内，正线公里。其中，京沈客专京冀段正线公里组成，沿途设置星火、顺义西、南、密云、兴隆西、安匠、承德南、承德县北及平泉北9座车站，线首次采用国产新型无砟轨枕，设计时速350公里/每小时。工程于 2014年4月开工建设， 计划2020年12月底竣工。
京沈客运专线地处华北地区北部和东北地区西部，是连结华北、华东、中南与东北经济区的纽带。京沈客运专线开通运营后，将是继津秦客运开通后又一条进出关客运大通道。届时，至沈列车运行时间将压缩至2.5小时以内，至将4小时到达。
另据了解，承德至沈阳之间高铁，有望在2018年底前投入运行。
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