本报特派记者李国静专电 “我们正与通讯部门协商，努力使京承两地打电话免长途费。”昨日，全国代表、省承德市委副、市长张古江透露。据了解，京承对接机制已延续十六七年，正在加速推进两地的公交、水利、生态、通讯等方面的同城化发展。
至承德市区的距离约为180公里，两地对接内容包括水利、生态等方面。全国代表、民建省承德市委主委、承德市副市长丁万明在接受记者采访时表示，生态水源林工程就是京津冀区域合作框架内的一个项目。3年内张承两地将各造林10万亩，更好地涵养水源。
张古江说，与承德的联系越来越紧密，众多市民在承德购房置业，每到暑假，承德市9成自驾车游客都来自。为了更好地方便两地交流，承德市下一步将力促通讯一体化，努力使两地打电话免收长途费。“这一设想有望在5年内实现。如果进展顺利，或许更快。”张古江说。
丁万明称，京承高速公是两地对接的重要手段，目前两地正在联手打造ETC(电子不停车收费系统)，方便两地居民的交往。除了高速公，高速客运专线的建设也将拉近两地距离。至承德今后将不再建设京承城际铁，而由京沈客运专线替代。这意味着原本设计时速250公里的京承城际铁将升级至时速350公里，至承德的客运时间有望压缩至40分钟。“根据规划，该客运专线将在承德设一个大站，日均客流将超10万人次。”
据了解，这一规划设计已获得铁道部等国家部委的批复，今年上半年将全面开工建设，预计2013年底可竣工通车。目前，承德当地的拆迁工作已经展开，京承城际铁今后也不再单独建设。
作为京承两地对接的重要举措之一，京承双方也在研究探讨承德开通至首都机场公交线的可行性方案；承德机场的建设也取得较快进展。
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