1935年，日本侵略者占领承德以后，为了掠夺热河的资源，在市区武烈河上修建了大型木桥，此桥长278米，宽4米，有34个桥孔。1937年秋，该桥被一场洪水冲毁，当年又在原桥下游100米处修建木结构大桥一座。1938年被特大洪水冲毁，1945年进行了补修。
1954年，作为当时热河省的重点工程之一，横跨武烈河两岸的承德第一座钢筋混凝土现浇梁式公路桥——承德大桥（北桥）完成了工程设计。1955年9月6日开工，翌年10月建成通车。这座横跨武烈河两岸当时最大的公路桥，桥梁上部采用钢筋混凝土悬臂式，下部为双柱式，中墩及岸墩基础为钢筋混凝土高桩式承台，12孔，全长239米，宽10米，承载能力为汽-10吨，挂-50吨。总投资134.5万元。（图为1956年10月承德市武烈河大桥通车典礼）
1974年10月7日，第二座横跨武烈河的公路大桥——承德大桥（南桥）开工建设。此桥位于第一座武烈河大桥南侧，全长239米，宽13米，主桥上部结构为钢筋混凝土梁式桥，下部为双柱灌注桩基础12孔，承载能力为汽-20吨，挂-100吨。同时，承德大桥南北两桥使城市的交通形成了上下行桥，极大地方便了两岸的交通（1980年，承德大桥形成南桥和北桥）。
1994年7月12-13日，武烈河流域普降大到暴雨，最大日雨量为185.5mm，由于降水范围较大，至使承德地区各河流洪水猛涨，武烈河承德水文站出现了1955年建站以来的第三位洪水，武烈河承德大桥北桥被冲塌，洪水退却后大桥被及时修复。
2006年，南桥、北桥、两桥合一，加大承载能力，加宽桥面，以城市A级桥梁面貌出现在市民面前，承德市区标志性“雕塑”——承德大桥时钟柱，矗立在桥头。南北两桥合一后，设计使用寿命100年；防洪设计标准：百年一遇；双向六车道；车行道宽26.6米，人行道宽4.5米，中央隔离带宽1.5米，总宽32.6米。比原桥增宽8.1米。承德大桥竣工通车，使城区道路更加畅通，同时扮靓了城市景观。
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