凤凰财经讯,综合今日消息面,五大板块有利好消息,相反,受变动,美元高负债进口行业受累可能走弱,另外,郭广昌失联,旗下10余家上市公司如果不及时停牌的话走势或堪忧。
一、城市基建将成稳增长利器 万亿级投资盛筵已拉开帷幕
二、中远中海合并方案将很快出台 方案已获国务院批准
三、人民币汇率变动 哪些行业“吃果子” 哪些“挨”
四、京津冀一体化进展顺利 主题投资惹关注
五、多巨头联手构建互联网电视“超维生态”
六、郭广昌身家400百亿 复星系波及10余A股公司或中枪
城市基建将成稳增长利器 万亿级投资盛筵已拉开帷幕
中国证券报记者靓
即将召开的全国城市工作会议,或将针对城市规划、城市基础设施建设、城市公用事业运营等方面展开深入讨论。分析人士认为,今年以来我国经济形势严峻复杂,经济下行压力加大,城市基础设施建设作为消费需求的“倍增器”,也是投资需求的“加速器”,有望成为全国城市工作会议的重要内容。今年以来一系列城市基础设施政策的出台及项目的批复将有利于落实新型城镇化建设并助力稳增长。海绵城市、城轨交通、地下管廊等万亿级投资盛筵已拉开帷幕,为相关行业发展打开想象空间。
“稳增长”密集发力
“四季度加大力度促进稳增长迫在眉睫。”安信证券认为,如果四季度工业增加值增速没有改善,四季度同比增速大概率降至6.8%,将明显比目标增速低。基建投资是在“稳增长”时可主动调控的变量。城轨交通、地下综合管廊、海绵城市等基础投资将在“稳增长”中担纲重任。
今年以来,出台了一系列关于城市基础设施等方面的政策,并加快了基建项目审批进度,发力稳增长。
据统计,2014年发改委在基建领域批复的投资总额约为1.56万亿元,2015年发改委在铁、轨道交通、机场等领域共批复超过2.3万亿元。此外,各省2015年“”工作报告中关于“一带一”基建投资项目总规模已达1.04万亿元,加上2014年获得批复的近1.6万亿元“铁公基”等基础设施,以及2014年底披露的“七大工程包”,总投资额超过10万亿元。
12月9日,发改委、住建部印发《关于城市地下综合管廊实行有偿使用制度的指导意见》,提出城市地下综合管廊各入廊管线单位应向管廊建设运营单位支付管廊有偿使用费用,以调动社会资本投入积极性,促进城市地下综合管廊建设发展。自2014年以来,国务院、住建部等密集发布关于地下管网和综合管廊建设的政策文件,就城市管网建设规划、试点城市、项目库建立、资金支持等给予政策指导。2015年住建部会同财政部开展了中央财政支持地下综合管廊试点工作,确定了包头等10个城市为试点城市,计划3年内建设地下综合管廊389公里,总投资351亿元。
11月,国务院办公厅下发《关于推进海绵城市建设的指导意见》,明确到2020年城市建成区20%以上的面积达到目标要求,到2030年城市建成区80%以上的面积达到目标要求。住建部此前表示,计划3年内投资865亿,建设16个“海绵城市”试点。
中泰证券认为,按照经济增长的底线思维,测算在P增速6.5%的底线之上,2016年基建投资增速必须达到21.63%以上,对应16.4万亿元基建投资总规模,年底稳增长密集发力这一趋势有望延续。
城市基建迎投资盛筵
“在供给侧的大背景下,稳增长将更多与调结构和促相结合,未来地下城市管廊、海绵城市等将是稳增长着重发力点。”分析人士表示。
有券商指出,地下管廊有望大幅提高城市综合管理能力。截至目前,全国城市排水管道总长度约50万公里,地下管廊长度却不足1000公里,考虑其上亿元的单公里造价,地下管廊长期投资空间巨大。假设全国31个省市有10个地区在2020年完成地下管廊建设工作,单个省市建设里程为800公里,每公里造价1亿元,那么总投资规模约8000亿元,年均1500亿元规模。地下管廊投资中,设计、施工成本一般占地下管廊投资的60%-70%,未来上万亿投资空间背景下,具有地下施工能力、市政设计能力的企业有望充分受益。
“海绵城市建设无疑会拉动新一轮城市建设热潮。”据申万宏源测算,按照国务院关于海绵城市建设目标要求,2013年底全国城市建成面积4.78万平方公里,保守假设每平方公里投资1.5亿元,试点城市每平方公里1.9亿投资,静态预估2020年对应1.4万亿元投资额,2030年则对应5.7万亿元投资额。
PPP模式将成主力军
在政策大力支持下,PPP模式成为支持基建主力军。数据显示,截至5月,有28个省份公布了推荐PPP项目,共有投资总额超过1.9万亿元的PPP项目通过审核,总项目数量1042项,平均每项投资总额约15.8亿元。9月,财政部再次公布了第二批和社会资本合作(PPP)示范项目,共206个,总投资金额6589亿元。据信达证券统计,在各类PPP项目投资金额中,交通设施领域类投资总额占比最大,达近六成,这与交通设施投资额较大有关;其次为市政设施。
近期中央和地方纷纷设立PPP基金。如9月30日,财政部联合建行等10家机构设立PPP基金,规模1800亿元。这些PPP基金通常由、商业银行、投资机构、社会资本等共同设立,为PPP项目提供融资资金,将成为推动PPP项目落地的重要推手。
国泰君安证券认为,在稳增长压力加大的大背景下,面对稳增长、扩基建与控制地方债务的矛盾,PPP模式将成为一件利器。2015年至今出台的大部分关于基础设施建设的政策法规都将PPP纳入,作为优先鼓励发展的模式。随着财政部第二批示范项目的逐步落地,地方、社会资本、咨询机构的经验累积,以及有关特许经营、引导基金、以代补等相关政策法规的不断完善,PPP模式将迎来广阔发展空间。
中远中海合并方案将很快出台 方案已获国务院批准
中国证券报记者欧阳春香
12月10日,中国远洋董秘办工作人员向中国证券报记者,一直备受关注的中远、中海合并方案将很快出台。
据报道,中远、中海两大集团整体方案已经获得国务院的批准,新集团名称为“中国远洋海运集团有限公司”,总部设在上海。
整合行动早已展开
从8月10日开始,中远系、中海系旗下中国远洋、中远航运、中海集运、中海发展、中海科技5家上市公司集体停牌至今。当时公告均称,控股股东正在筹划下属公司相关业务板块资产整合事项,涉及公司的重大资产重组。
据此前透露,2015年8月,中远集团和中海集团在中央层面的要求下,联合组建了集团层面的5人“领导小组”,由中海集团董事长、党组许立荣为组长。
目前最新消息显示,中海、中远两大集团整体方案已经获批,总部设在上海。
航运界总编齐银良认为,中远总部在,中海的总部在上海。上海作为国际航运中心,集运、干散货等其他业务管理肯定是在上海,合并后整个业务的运营中心也肯定是在上海。
中远、中海的合并对国内航运业来说将是巨大的利好。两个集团均经营油轮、干散货和集装箱运输业务。中海集团的航运业务基本上都实现了上市,集运业务在中海集运,干散货和油轮运输业务主要在中海发展。中国远洋的集装箱运输和干散货运输主要集中在中国远洋,而油运业务主要在大连远洋,目前尚未上市。
根据目前的运力统计,如果中远、中海集团整合,其干散货总运力将超过现居世界前两位的日本商船三井和日本邮船,跃居世界第一,集装箱船队运力排名第四,码头吞吐量在全球码头运营商中排名第一。
集运将成整合重点
中金公司研报认为,中远、中海集团整合可能通过三种方式进行:一是集运业务合并,干散货和油运业务加强合作,此种合并方式可能性大,操作性强;二是中海、中远集团层面合并,三家主要上市平台中海发展、中海集运和中国远洋分别专注于油运、集运和干散货运输,此种整合可能性也比较大;三是中海集团和中远集团合并为一个集团,下属上市公司合并为一家,此种合并方式的可能性小,难度也较大。
据报道,两家集团整合方案的焦点在于集装箱航运业务。两家集团中,规模较大的中远集运将是集装箱业务重组的平台。
分析认为,集运航线重合度较高,易于开展仓位共享等方面的合作;而且,在大船化下,两大集运船队规模不具优势,形成合力有利于市场竞争,未来优先从集运开始整合的可能性较高。
集运板块也将从合并中获益最多。集运协同效应和规模效应非常明显,若中远和中海的集运业务合并,运力将排名全球第四;航线网络资源整合将提高经营效率,运营成本也将大大节省。
分航线来看,中远和中海的运力仍主要投放在欧线和美线,且中远在美线更强,中海在欧线更强。就目前来看,中远集运铺设的网络多于中海集运,中远环太平洋航线更为密集,中海欧洲航线更多。若两家集运业务合并,在欧线、美线和亚洲市场的运力将分别占总体的12%、10%和8%,占沿海市场运力的39%。
干散货方面,中远和中海已经开始了整合。今年中海发展与中国远洋成立合资公司中国矿运,从淡水河谷购入4艘超大型VLOC。干散货运输的大方向将是增加中国船东在航运供应链上的话语权,参照日本模式,增加稳定盈利的业务比例。
从油运市场来看,促进“国油国运”是的重要动力,可能有整合油轮资产,扩大油轮运力规模,提高国油国运比例的意愿。
国际航运市场洗牌
中远、中海集团的合并也备受国际航运市场的关注。12月7日,全球第3大集运船东达飞轮船以24亿美元收购东方海皇,成史上最大集运业务整合项目。不过,考虑到中远和中海集团集运业务合并事宜,这一纪录预计不会保持太久的时间。
齐银良表示,中远、中海的业务都是国际化的业务,很多业务都是重叠的,两者合并有利于与国际航运巨头竞争。而且,双方高层很多在两个集团都曾任职,合并的难度相对较小。两者合并对国际市场的影响也非常大,目前国外航运企业也非常关心。
上海国际航运研究中心秘书长真虹也认为,国际集装箱运输市场属于寡头垄断市场,小型航运企业很难进入。随着船舶大型化和航运市场的集聚竞争,对规模化的要求越来越高。相较于马士基等国际航运巨头,国内航运企业在经营效率等方面上不具有很强竞争力。中远、中海在集装箱市场形成合力,对国内航运业发展常有利的。
不过,对于干散货业务的合并,他认为需要慎重研究。因为干散货运输是完全竞争的国际市场,并非规模越大竞争力就越大。两家合并当然在全球竞争上会有优势,但对国内的中小航运企业会产生比较大的影响。合并方案应该考虑既有利于国家大型航运企业的发展,也需要考虑国内中小型航运企业。
人民币汇率变动哪些行业“吃果子” 哪些“挨”
12月10日(本周四),人民币兑美元即期汇率收盘继续刷新逾四年低点,连续第五天下跌,盘中一度跌破6.44关口,中间价则跌破6.42关口,创逾四年新低。
不过,同一件事,往往有人欢喜有人愁。那么,在上述背景下,哪些行业能“吃果子”?哪些行业又可能“挨”呢?
出口行业最受益
在人民币升值阶段,我国外向型企业发展压力日渐加剧。海关总署近日发布的数据显示,2015年前11个月,我国进出口额35655.3亿美元,同比下降8.5%,其中出口下降3%,进口下降15.1%。
分析人士认为,尽管出口下降的原因非常复杂,但近年来人民币不断升值造成出口企业竞争力削弱是不争的事实,而随着人民币不再升值甚至出现贬值,我国传统出口行业纺织服装、玩具等将有望迎来需求增加和业绩改善。
中金公司研报称,受人民币升值、劳动力成本高企影响,纺织行业近几年整体业绩表现不佳,出口市场份额不断下滑。2015年1~6月,我国纺织品服装出口总额为1319亿美元,同比下降2.9%。而此次人民币贬值,能增强我国纺织企业在价格方面的国际竞争力,直接刺激其订单量和业绩的增长。具体而言,人民币贬值主要对纺织企业有以下利好:一是有利于降低海外客户采购成本,出口企业有望拿到更多订单;二是增加利润率较高、效益稳定的订单数量;三是打消人民币升值不敢接长单、大单的顾虑;四是直接获得汇兑收益。
华泰证券认为,人民币汇率变动对纺织服装行业意义较大,一是因为纺织服装行业出口占比高,2014年出口额占比近50%;二是出口产品本身附加值不高,行业平均毛利率不到10%,价格一直是主要竞争点,因此对汇率变动性高。由于行业内企业在销售结汇时大都采用美元结汇,目前纺织服装行业出口型企业平均净利润率5%左右,经测算,人民币贬值1%,行业净利润率上升2%~5%。
而一些本来就主营对外贸易的公司则更有望从人民币贬值中受益。以兰生股份为例,公司主营业务为对外贸易。2014年年报显示,美国和日本是公司的最主要贸易地区,销售金额均达到5000万美元以上,占9个主要海外市场的比重达到60%。兰生股份2014年毛利率约为5.14%,假定公司营收不变、毛利率不变、对外收入全部以美元计价,人民币对美元汇率每下降5%,即相当于公司营收增加5%,在成本相对稳定的情况下,理论上公司海外业务毛利润有望提升1倍,公司总的毛利率将提高60%(海外收入占比六成)。
值得一提的是,一些拥有出口业务的公司表示,人民币贬值将对公司产生利好影响。金城医药的主营业务为头孢类医药中间体的研发、生产和销售。本周四,公司在互动平台上表示,人民币贬值对公司出口业务有所影响,但公司也指出,业绩提升还是主要靠实体经营业绩、公司的产业转型等方面。
美元高负债进口行业受累
一件事情有人受益,自然也有人会因此而受累。分析人士认为,从海外大量采购的行业和公司,由于其进口时采用美元计价,而在会计核算时必须折算民币,它们的营业成本将出现一定比例上升。另外,拥有大量美元负债的行业和公司也将受拖累,在A股市场目前背景下,航空业因为外币负债高而受到拖累,造纸、石化等行业则受困于进口产品成本增加。
以航空为例,航空公司因购买飞机有着大量美元负债,且人民币贬值将令其不可避免地产生汇兑损失。
南方航空今年就深受其累,人民币每贬值1%,就会带来6.74亿元的净利润下降。三季度由于人民币大幅贬值4.1%,南航发生了40亿元左右汇兑损失。
不过,针对人民币贬值的情况,12月10日国家外汇管理局(以下简称外管局)给出了明确。据新华网报道,外管局12月10日召开2015年第四季度政策新闻发布会,外汇局综合司司长王允贵、国际收支司副司长英等负责人出席发布会并答记者问。
英表示,外管局不主张将人民币对美元双边汇率的短期波动视为人民币趋势性贬值,并希望多看人民币对一篮子货币的多边汇率和更长期一点的走势。“现在市场对人民币汇率波动的度还不太够,导致稍微有一点波动,比如连续一两天对美元走弱,就开始讨论人民币贬值了,这对市场主体的汇率预期和交易都会产生一定影响。”
针对一些投行的分析报告称中国为人民币加入国际货币基金组织SDR货币篮子,将汇率稳定在过高水平,人民币成功入篮后,必然面临大幅贬值趋势的观点,王允贵表示,这种猜测性结论没有根据,市场进行更加的分析。“完整的判断汇率波动应该更多看市场供求和国际收支。目前我国国际收支非常稳健,全年有超过5000亿美元的贸易顺差和1000多亿美元的外商来华直接投资。我国的经济和市场的基本面是稳健的,不存在人民币汇率长期贬值的基础。”
京津冀一体化进展顺利 主题投资惹关注
□本报记者徐伟平
12月8日,国家发展委和交通运输部联合召开通气会,发布《京津冀协同发展交通一体化规划》。国务院新闻办公室于12月10日举行新闻发布会,市常务副市长李士祥、天津市副市长尹海林、省常务副省长杨崇勇介绍了京津冀协同发展有关情况。一系列事件显示京津冀一体化正在提速。A股市场中,继锂电池、芯片国产化、去IOE等成长题材相继表现后,以京津冀一体化为代表的蓝筹主题投资也有望开始活跃。
政策利好频出
新闻发布会上,市常务副市长李士祥表示,京津冀协同发展是重大国家战略,要首都城市战略定位,落实《京津冀协同发展规划纲要》,把有序疏解非首都功能、优化提升首都核心功能、解决“大城市病”问题作为首要任务,加快建设国际一流的和谐宜居之都。今年是起步之年,各项任务进展顺利。
12月8日,国家发展委和交通运输部联合召开通气会,发布了《京津冀协同发展交通一体化规划》(简称《规划》)。《规划》提出,扎实推进京津冀地区交通的网络化布局、智能化管理和一体化服务,到2020年基本形成多节点、网格状的区域交通网络。京津冀地区将以现有通道格局为基础,着眼于打造区域城镇发展主轴,促进城市间互联互通,推进“单中心放射状”通道格局向“四纵四横一环”网络化格局转变。
近期京津冀协同发展举措不断。11月20日,“2015京津冀产业转移系列对接活动”在拉开帷幕。此次京津冀产业转移系列对接活动,不仅是之前三地产业转移的后续与延伸,更是打造三地产业合作升级版的重要径。会上一次签约51个项目,投资额2900亿元。加之从下半年开始的前期招商活动,总计有约150个项目达成意向或签约,累计投资额达到4500亿元。京东集团将携手市合作建设电子商务产业集群,高新区与大唐信息技术有限公司合作建设北斗卫星和定向声波系统产业。从签约的项目来看,80%以上瞄准了战略性新兴产业发展方向,质量高、带动力强。
布局主题投资
从中国区域经济发展的集聚效应看,京津冀与长三角、珠三角是未来中国最为重要的城市群,但京津冀地区从区域经济平衡度、人均P、产业竞争力、等多方面均与长三角、珠三角有显著差距。这其中,区域内部的发展不平衡是京津冀一体化建设中面临的最大问题,也是京津冀一体化最需要解决的问题。随着相关部门的支持,京津冀一体化有望加速,产业园区、基建、交通等领域个股有望受益。
国泰君安证券指出,在京津冀一体化规划方案中,交通一体化、产业布局一体化、环保能源一体化、公共服务一体化将是重中之重。京津冀的基础建设将成为定向宽松时代稳增长的重要方式和重要投向。预计京津冀区域将被划分为四大功能分区,西、北部生态和生态产业发展区(覆盖承德、);中部优化调整区(覆盖京、津、及);南部制造业与耕作业区(覆盖、、);东部滨海临港产业发展区(覆盖秦皇岛、、天津、)。分析人士指出,投资者可以从七大方向寻找京津冀协同发展战略的受益者。土地储备较多的公司,在、天津具有较多业务的房地产公司,以及区域内的基建相关公司,区域内的港口,环保节能公司,天津自贸区相关公司,区域内金融机构均值得投资者重点关注。
多巨头联手构建互联网电视“超维生态”
上海证券报
“风行超维电视”昨日面世,标志着一个完整的、式的互联网电视“超维生态”落地生根。与之前业界推出互联网电视不同,超维电视通过资本纽带连接了互联网电视的内容、牌照、制造及渠道等产业链关键环节,目标直指三年发展1000万互联网电视月活跃用户。
⊙记者聂品温婷彭超○编辑全泽源
共享经济时代正催生一个个“合纵连横”的产业生态圈。昨日,兆驰股份、东方明珠、风行在线、青岛海尔和国美电器联手打造的“风行超维电视”正式面世,一个集结了五家优势企业各自独特资源的产业生态链就此落地生根。“这是一个完整的、式的产业链。”兆驰股份董事长顾伟如此对上证报记者表示。
低价高质抢先机
今年9月23日,东方明珠、兆驰股份、风行、海尔、国美共同宣布,五家企业将以资本入股的方式进行深度合作,以风行为载体,共同构建互联网电视的“超维生态”,风行超维电视即是五方合作推出的首款产品。
目前,兆驰股份持有风行在线63%股权(目前正在办理股权交割手续)成为风行的控股股东,后者为公司转型互联网电视联合运营的平台。而在兆驰股份此前36.7亿元的定增方案中,东方明珠和青岛海尔分别认购22亿和3.7亿元,成为公司第二及第五大股东。
“正如十三五规划(意见稿)所言,共享是这个时代的主旋律,这五家公司以共享态结盟打造新产品,契合了时代步伐。”有互联网经济人士如此表示。
东方明珠总裁凌钢表示,东方明珠作为国内互联网电视的运营平台和牌照方,从播控平台管理到提供海量优质内容,从应用集群组织到流量变现运营,都对“超维生态”运营模式起了核心支撑作用。2016年开始东方明珠每年有15亿元的版权投入内容矩阵,并与兆驰、风行团队打造式智慧家庭平台、共建家庭生态中心。
兆驰股份作为资深的数字机顶盒和全国最大的液晶电视ODM制造商,具有强大的成本控制、生产规模、供应链管理和优秀硬件制造的综合能力。公司以标准化、化的经营,已为全球4000万户家庭制造液晶电视。而更重要的是,成本意识和制造实力是公司的天然基因。
兆驰股份董事长顾伟坦言,超维电视在与竞争对手配置基本一致的情况下,产品价格将低于友商10-15%左右,从品质到价格均具有更强市场竞争力。
据了解,风行电视使用行业内的三星和LG原装进口4K面板,配以先进的背光模组技术,画质清晰,色彩丰富。据公司方面透露,此次首发的超维电视共包括3款4k互联网电视型号,其中55吋、49吋和43吋的售价分别为2799元、2299元和1799元。
虽然风行电视宣布自己的市场超低价格,但却并不认同自己在搞价格战。凌钢在接受记者采访时坦言,风行电视低价推出是用价格推动4k普及的运动,但目标是推动大家为优质内容和服务付费的消费观念的转变。
兆驰股份总经理康健指出,对于目前的价格定位,兆驰股份的成本优势起到了至关重要的作用,公司从ODM转型提出风行电视并不是要烧钱。“这种集合内容、制造和运营的互联网生态是其他竞争者所没有,也很难复制的。”
共建生态链
与此前业界推出互联网电视不同,超维电视通过资本纽带连接了互联网电视的内容、牌照、制造及渠道等产业链关键环节,目标直指三年发展1000万互联网电视月活跃用户。
凌钢对记者表示,“超维生态”无缝对接的优势使得盟友们拥有覆盖全国各大门店和销售体系提供直达全国用户的渠道,大规模的适应互联网电视黏度用户运营体系,以及代表国内最高水平的硬件工业制作能力。
兆驰股份董事长顾伟亦强调说:“我们不是松散的联盟,而是在资本层面的集合,大家既是兆驰的股东,也是风行的股东,通过此次合作,公司将实现内容+终端+平台的互联网生态系统构建。”
昨日的发布会上还重磅推出了两位新的友军:国内消费电子巨头中电熊猫宣布正式加入超维生态,知名垂直电商巨头唯品会则将与风行商城同步进行线上首发。
康健向记者透露,除了中电熊猫外,还有两到三家企业有意加入超维生态,既有家电制造商,也有缺乏内容优势的互联网公司,目前正在洽谈之中。
值得一提的是,未来除了风行电视外,海尔、国美以及中电熊猫等合作方也将推出搭载风行平台的自有电视产品。
顾伟向记者透露,各个参与方都已经给出了2016年的出货目标,总体来看,计划在2016年一季度前完成100万台4k互联网电视的销售目标,三年销售1200万台。这也就意味着,3年后将覆盖至少1200万名以上活跃用户,从而实现线上内容的精准落地,线上线下的深度融合。
而当拥有了全产业链、足够多的客户后,“超维生态”将激发出巨大价值。合作方们将并不仅仅是通过硬件获得利润,而是通过硬件平台推送视频内容和相应增值服务获得盈利,同时还可以分享互联网电视平台运营收益。
谈及盈利模式,顾伟认为拥有了足够多的客户,就可以产生多种商业模式。未来风行电视将通过内容运营赚钱,包括广告、付费用户、甚至未来用户过千万之后的垂直市场整合运营等,都会与生态的参与方进行分成。风行还可以提供影院、体育、教育、医疗等多个方面增值服务,将它们一一接入客厅,未来内容和服务带来的利润完全有可能超过硬件利润。
郭广昌身家400百亿 复星系波及10余A股公司或中枪
彭博社截图
凤凰财经12月10日讯据最新彭博全球富豪榜指数数据显示,郭广昌身价74亿美元(约合473亿人民币),在全球富豪排名位列192名,在中国富豪排名位列16名。
“中国巴菲特”郭广昌资本版图涉及10余家上市公司,随着失联消息的,明日A股与之相关的上市公司恐将中枪。
在经历了今年A股大波动后,复星集团董事长郭广昌称:“你也许过,也许恐惧过,现在应该勇敢一点。”郭广昌的几个观点如下:
第一,如果你在熊市的时候表现得很勇敢,在牛市的时候就不会。如果你在牛市的时候很,也很难在熊市表现得勇敢。
第二,股市到了这个地步,A股、H股都出现不少很有投资价值的股票。
第三,复星集团本身对中国经济充满信心,对带来的红利、中产阶层的崛起等经济发展的动力都非常有信心,目前的下跌反而是增持中国未来新兴产业的好机会。
第四,复星集团今天已经增持复星国际股票,也希望我们的员工对自己的企业满怀信心。我们要对A股、H股有投资价值的蓝筹有信心,对国家未来有信心。现在是变得勇敢的时候了。
复星系上市公司包括:复星国际(00656)、国药控股(01099)、蓝港互动(08267)、复星医药(600196)、友谊股份(600827)、豫园商城(600655)、民生银行(600016)、三元股份(600429)、南钢股份(600282)、海南矿业(601969)、中兴商业(000715)、广田股份(002482)、上海钢联(300226)、中山公用(000685)等。
郭广昌系新三板公司ST复娱的实际控制人。ST复娱,原股票简称激动网,于2014年12月8日在新三板挂牌,挂牌时股票简称激动网,股票代码831472。
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